Via Antronesca

Die „Strada Antronesca“ verläuft vollständig durch das Antrona-Tal, mit der im 19. Jahrhundert die Entstehung des Eisen- und Stahlzentrums von Villadossola verbunden ist. Lange Karawanen von Maultieren und Eseln transportierten das Eisen nach Villadossola, dem Hauptzentrum des Eisenhandels. Die Güte des Antronese-Metalls war überall bekannt und wurde auch in die Schweiz exportiert. Die „Antronesca-Straße“ diente daher in der Antike als Übergang vom Antrona-Tal ins Saastal, über den Antrona- oder Saas-Pass (2883 m) und war somit eine der Hauptverbindungen zwischen Ossola und Wallis und verband Villadossola mit Visp. Diese Straße erreichte nie die Bedeutung der Sempione-Straße, die von den Regierungen des Staates Mailand und des Wallis geschützt und von einer wichtigen Zunft der Someggiatori bedient wurde. Das Hauptproblem war natürlich die Instandhaltung, da Bergstraßen am stärksten durch Lawinen, Erdrutsche und Erdrutsche beschädigt werden. Die Tatsache, dass im 16. Jahrhundert der jährliche Viehmarkt nach Villadossola statt nach Macugnaga verlegt wurde, lässt darauf schließen, dass diese Straße auch im 15. und 16. Jahrhundert effizient blieb. Diese Situation, die durch das Vorhandensein mehrerer für den Handelsverkehr zugänglicher Pässe gekennzeichnet war, blieb bis zum 18. Jahrhundert lebhaft, als sie durch die Eröffnung der Napoleonstraße, die über den Simplonpass nach Genf und damit ins Herz Europas führte, geändert wurde. Die Vormachtstellung des Simplon hatte sich bereits im 17. Jahrhundert herausgebildet, als der Walliser Adlige Kaspar Stockalper, „Le roi du Simplon“, den Saumpfad Val Divedro für den Salzhandel nutzte. Am 6. Oktober 1996 wurde der erste Abschnitt der „Strada Antronesca“ eingeweiht, vom CAI Abschnitt Villadossola restauriert und am 17. August 1997 der zweite Abschnitt von Antrona nach Saas Almagel. Seit 2010 ist dieser Weg im „Strategischen“ Interreg-VETTA-Projekt enthalten. Für die „Strada Antronesca“, die des „Kulturwanderns“, beginnt eine neue Ära.