De l’Aze à l’Ergues - Beaujolais Vert - Claveisolles

Sie werden lieben:
- Eine Strecke, die von einem Tal ins andere wechselt: eines, die von der Aze bewässert wird, dann das Nachbartal, auf der Seite von Saint-Nizier, wo die Ergues fließt. Die „Zwillings“-Bäche, die an ihrer Quelle getrennt sind, vereinen sich weiter südlich im Ort Gravier, um den Fluss Azergues zu bilden.
- Das Relief der hohen Beaujolais-Täler, das vom Wasser eingeschnitten ist und die Verbindung zu den Gipfeln herstellt: Tourvéon und Saint-Rigaud, Roche d’Ajoux...
- Dichte Wälder für sinnliche Wanderungen. Vermischt werden der erdige Duft von Humus und der säuerliche Duft von Nadelholz, das Halbdunkel des Unterholzes, durch das Lichtstrahlen schweifen, die Frische der Laubblätter, die raue Struktur der jahrhundertealten Douglas-Borke...
- Zwischen zwei Douglas-Bäumen eine Öffnung zu Weiden, die von Ziegenherden und Milchkühen gepflegt werden, eine Aussicht auf ein kulinarisches Versprechen für Käseliebhaber

Sie genießen es besser:
- Im sportlichen Modus: Nordic Walking oder Trailrunning.
- Im Sommer wegen der Frische der Wälder, im Winter, um in die wilde Natur einzutauchen.
- Beim Bewundern der Spitzen der majestätischen Douglas-Bäume.
- Bei einer Pause in einem Erzeugerladen oder auf dem Bauernhof, um ein 100% Käse-Picknick zusammenzustellen. Dabei auch den Ziegen einen Gruß schicken.

Ein bisschen Kultur:
Die Eisenbahnschleife
Zwischen Saint-Nizier-d’Azergues und Claveisolles erzählen die Kunstbauten der Strecke Lyon/Paray-le-Monial die Geschichte einer technischen Herausforderung bezüglich der Gleiskonfiguration. Um die Strecke zu gestalten, mussten sich die Ingenieure an das zerklüftete Gelände anpassen.
Die Eisenbahnlinie war die erste dieser Art in Frankreich und wurde 1900 in Betrieb genommen. Um das Azergues-Tal von der Loire aus zu verbinden, verläuft sie durch einen Tunnel von mehr als 4 km Länge. Danach sind große Dämme und fünf Viadukte notwendig, um Schluchten zu überqueren und die Steigung zu bewältigen. Ab Claveisolles machen die Züge eine Schleife von 4,5 km, um in das Talgrund zu gelangen.